Des marges d’amélioration dans le recyclage des batteries au lithium de stockage d’énergie

Des chercheurs du Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) du Département américain de l'énergie ont publié un rapport détaillant les obstacles techniques, commerciaux et réglementaires à la création d'une économie circulaire pour les batteries lithium-ion.

Il existe une demande croissante pour la technologie des batteries dans le stockage de l'énergie et les véhicules électriques (VE).Cependant, son cycle de vie actuel est presque à sens unique, de la fabrication à la consommation à l'élimination, avec peu de considération pour la réutilisation ou le recyclage.Les analystes disent qu'il n'y a qu'une seule installation de recyclage de batteries lithium-ion aux États-Unis.

Afin de commencer à repenser le cycle de vie à sens unique, l'équipe NREL a évalué l'état de réutilisation et de recyclage des batteries lithium-ion à grande échelle utilisées dans les véhicules électriques et le stockage d'énergie par batterie.Ils ont découvert que la réutilisation et le recyclage des batteries peuvent créer des opportunités de marché aux États-Unis, stabiliser la chaîne d'approvisionnement, réduire l'impact sur l'environnement et atténuer les contraintes en matière de ressources.

Ils ont également constaté que l'économie circulaire gagnerait plus de valeur grâce au système de stockage d'énergie par batterie.Les matériaux seront réutilisés, recyclés ou remis à neuf pour répondre aux besoins de multiples cycles de vie.

Les chercheurs disent que la technologie, l'infrastructure et les processus sont des obstacles actuels.Par exemple, la conception et la composition des batteries lithium-ion varient d'un fabricant à l'autre, il est donc difficile de concevoir un processus standard pour réutiliser ou recycler les matériaux de manière rentable.

En outre, il n'existe aucune information publique fiable sur l'état ou la quantité de batteries lithium-ion retirées ou sur le coût de leur reconditionnement à d'autres fins.Les analystes recommandent la recherche, le développement, l'analyse et les incitations financés par le gouvernement, ainsi que l'échange d'informations, pour accroître les connaissances et promouvoir l'investissement privé.

Sur la base de leurs conclusions, les analystes du NREL ont mis en évidence les réglementations existantes susceptibles d'affecter l'installation de batteries lithium-ion recyclées et l'interconnexion du réseau.Taylor Curtis, chef de projet et analyste NREL, a déclaré que certains États, comme la Californie ou New York, révisaient leur réglementation pour s'assurer que les exigences de connexion au réseau s'appliquent particulièrement aux systèmes de stockage d'énergie par batterie.

Curtis a souligné : 'considérant que la formulation des réglementations d'interconnexion ne prend pas en compte ces types de systèmes, c'est une grande évolution.'

Un autre défi est qu'il n'est pas clair comment définir juridiquement les déchets des batteries lithium-ion à la retraite.En juillet, la politique fédérale américaine n'impliquait pas directement le démantèlement des systèmes de stockage d'énergie par batterie, ni n'obligeait ni n'encourageait la réutilisation ou le recyclage des batteries lithium-ion.

D'une manière générale, les batteries lithium-ion à la retraite sont généralement considérées comme des déchets dangereux ou des déchets généraux, qui ont tous deux leur propre réglementation.Les réglementations varient d'une juridiction à l'autre et le non-respect peut entraîner des amendes.

Dans certains États, les sanctions en cas de violation des lois ou réglementations sur les déchets dangereux sont plus sévères que les sanctions fédérales.Par exemple, la violation intentionnelle ou par négligence d'une disposition des lois ou réglementations californiennes sur les déchets dangereux peut être passible d'une amende pouvant aller jusqu'à 70 000 $ par jour.

Signalé que l'Agence américaine de protection de l'environnement a élaboré des mesures réglementaires alternatives pour le recyclage des batteries au plomb et d'autres matériaux.L'objectif de ces règles est d'encourager la collecte et le recyclage des déchets dangereux.Le NREL a indiqué qu'une désignation similaire des batteries lithium-ion pourrait atténuer le problème de responsabilité et rendre le recyclage plus économique.